Сейчас эти стоянки управа "Чертаново-Северное" решила считать самовольными строениями и снести, о чем начальник управы К.А. Фатин так и заявил открытым текстом представителям стоянок (а председатель отделения МГСА по ЮАО Ю.П. Антонов с ним согласился, чем, по сути, предал свою организацию). При этом владельцам гаражей было предложено освободить территорию в течение 5 дней (что попросту нереально); в противном случае, их автомобили должны были быть эвакуированы на спецстоянку, а имущество, хранимое в гаражах, было бы попросту выброшено. Начальник управы "Чертаново-Северное" Фатин в связи с этим заявил, что в гаражах вообще ничего не должгно храниться – "даже запасное колесо" – и на этом основании, мол, можно выбрасывать чужое имущество на помойку. Нельзя хранить – ради бога, привлекайте к ответственности за нарушение правил хранения, а уничтожение чужого имущества есть уголовное преступление. Довольно странно, что начальник управы – кстати, юрист по образованию – этого не знает.

Владельцам сносимых гаражей не были предложены ни компенсации, ни льготные машиноместа в строящихся паркингах – вообще ничего. Землю же Фатин объявил "юридически свободной" - вот как в Москве стараниями местных властей реализуется программа "Народный гараж". Подумал ли начальник управы о том, что будет во дворах, когда эта тысяча с лишним автомобилей будет распихана по дворам, и как тогда будут проезжать по ним пожарные, скорая и милиция? А ведь такая стоянка на территории района не одна, и в скором времени аналогичной процедуре, надо полагать, подвергнутся еще сотни автомобилистов.

Предполагается, что на месте сносимых стоянок (общей площадью примерно 4 гектара) будет построен многоэтажный паркинг (площадью менее 1 гектара) на примерно 500 машиномест – то есть намного меньшей емкости, чем нынешние стоянки. При цене в 350 тысяч рублей за машиноместо многие автовладельцы просто не смогут себе позволить его оплатить. Возникает вопрос, под какие нужды будет использована остальная земля? И не идет ли в данном случае речь об обычном рейдерском захвате земли, расположенной в удобном для строительства коммерческих объектов месте (перекресток Варшавского шоссе и Балаклавского проспекта)? Ведь таким образом можно убить сразу двух зайцев: и отрапортовать вышестоящему начальству о выполнении программы "Народный гараж" и выгодно вложить деньги.

Велик также шанс, что на месте сносимых стоянок вообще ничего не будет построено, ведь из-за кризиса почти все стройки в Москве сейчас замерли.

Владельцы гаражей решили не сдаваться без боя и предприняли ряд шагов по защите своих интересов. Помимо судебных исков и других действий юридического характера, делу придана огласка на уровне Мосгордумы, Общественной палаты и Адиминистрации Президента РФ. Владельцы гаражей звонят на пейджер префекта ЮАО и требуют разъяснений – впрочем, пока без особого успеха. К делу подключаются телевидение и пресса. Если стоянки будут штурмовать, телевидение приедет очень быстро – есть договоренности с рядом телекомпаний. Для сотрудников ЧОПов, в последнее время неизменно принимающих участие в таких конфликтах и не стесняющихся избивать народ резиновыми дубинками, заготовлены и другие "сюрпризы". "ЧОПовцы не милиция – с ними мы будем драться", говорят обозленные до предела владельцы гаражей. Милиции же сейчас не до подобных скандалов, да еще и с участием телевидения – слишком еще свежа память о майоре Евсюкове, да и других громких скандалов хватает – буквально на днях сотрудник милиции Роман Жиров, грубо нарушивший правила дорожного движения, насмерть сбил беременную женщину… Словом, у милиции сейчас своих проблем хватает, и вряд ли милиционеры пойдут штурмовать стоянку с дубинками и водометами.

Группа анонимных энтузиастов начала "войну листовок" – по всем стоянкам ЮАО расклеиваются листовки, адресованные владельцам гаражей, с призывами к началу юридической подготовке, отчетами о текущих событиях, а также с информацией о соглашательской позиции председателя отделения МГСА по ЮАО Ю.П. Антонова, который не только не принял никаких мер по предупреждению возникшей ситуации, но и целиком встал на сторону местных властей, попросту наплевав на интересы автовладельцев, оказавших ему доверие.

Источник: News4People.Ru